劉章才：茶文化西傳與海上絲綢之路

作者為國(guó)家社科基金后期資助項(xiàng)目“英國(guó)茶文化研究：1650—1900”負(fù)責(zé)人、山東師范大學(xué)講師

海上絲綢之路因絲綢貿(mào)易而得名，它既是連接古代中國(guó)與世界的商貿(mào)之路，也是中外文明交流互鑒的津梁。而茶文化作為中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要部分，通過(guò)海上絲綢之路，中國(guó)的茶文化對(duì)世界文明的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，成為中華文化影響西方文化的重要之“翼”。

飲茶資訊通過(guò)海路西傳

飲茶盛行于中國(guó)，但在東西方彼此聯(lián)系不暢的漫長(zhǎng)時(shí)間里，西方世界的人們對(duì)此聞所未聞。至近代，有關(guān)飲茶的資訊隨著資本主義海外貿(mào)易的拓展，經(jīng)過(guò)歐洲航海家打通的東方航路進(jìn)入到歐洲，一時(shí)間飲茶在歐洲盛行開(kāi)來(lái)。

根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)，威尼斯作家拉馬歇為歐洲人最早記述飲茶者，他于16世紀(jì)中葉撰寫了著作《中國(guó)茶》與《航海旅行記》，其中涉及中國(guó)的飲茶習(xí)俗，包括了茶的產(chǎn)地、飲用方法、主要功效等內(nèi)容。不過(guò)，拉馬歇并未親身見(jiàn)聞乃至飲茶，信息來(lái)源為來(lái)訪的西亞商人，歐洲人早期親身見(jiàn)聞乃至飲茶者還是游學(xué)中國(guó)的傳教士。在新航路開(kāi)辟的鼓舞下，歐洲天主教傳教士沿著航海家們打通的東方航線東來(lái)中國(guó)。葡萄牙傳教士加斯柏爾·達(dá)·克路士曾在廣州居住，回國(guó)后出版的《中國(guó)志》即記述道：“如有賓客造訪，體面人家習(xí)常做法為敬現(xiàn)一種稱之為茶（Cha）的熱水，裝在瓷質(zhì)杯中，置于精致盤上，熱水帶有紅色，藥味很重，他們時(shí)常飲用，這是用略帶苦澀味道的草制成的。”此后，意大利傳教士路易斯·艾美達(dá)、西班牙傳教士胡安·門多薩、意大利傳教士利瑪竇都曾記述過(guò)飲茶習(xí)俗，葡萄牙傳教士曾德昭還特別注意到飲茶禮儀：“主人給賓客安排適合其身份之座位……落座后立刻端來(lái)茶這種飲料，按先后次序依次遞送。在有些省份，頻頻上茶乃表示敬意，但在杭州省則不然，如果上第三次茶，則為暗示客人是告辭的時(shí)候了。”

傳教士不斷將飲茶資訊傳回歐洲，同時(shí)抑或稍晚，其他歐洲人士亦接觸到飲茶并給以簡(jiǎn)單記述。比如曾為葡萄牙船只工作的荷蘭水手達(dá)克與林思豪登即記述過(guò)東方茶葉與茶水，荷蘭東印度公司官員菲利普斯·包道斯對(duì)飲茶亦有所述及，認(rèn)為“飲茶不僅使那些有此嗜好的亞洲居民有效地抵御了多種疾病，同樣也可以為荷蘭人所用”。

借助于地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代所開(kāi)辟的全球性交通網(wǎng)絡(luò)的歷史機(jī)緣，少數(shù)歐洲人士逐漸了解到飲茶資訊并將其介紹到歐洲，而歐洲各國(guó)東來(lái)很大程度上則是基于商業(yè)目的，茶葉很自然地被納入到購(gòu)置商品之列。

茶葉貿(mào)易通過(guò)海上絲綢之路進(jìn)行

盡管葡萄牙人在地理大發(fā)現(xiàn)中占風(fēng)氣之先，但在東西方貿(mào)易中主要關(guān)注點(diǎn)為傳統(tǒng)商品香料，“茶被看作是一種精細(xì)而非凡的事物，是一種極好的稀罕物，是一種美味的飲品，但它并沒(méi)有成為貿(mào)易中的固定商品”。出于競(jìng)爭(zhēng)需要，荷蘭人“在第二次航行到中國(guó)的時(shí)候，他們攜帶了存貯良好的干鼠尾草，用它交換中國(guó)人的茶葉”，荷蘭人由此真正開(kāi)啟了中西茶貿(mào)易。

英國(guó)人隨著葡萄牙與荷蘭的腳步東來(lái)，至17世紀(jì)上半期已經(jīng)從印度到日本建立起了系列商館，此時(shí)英國(guó)主要從班達(dá)姆、蘇拉特與馬德拉斯等地購(gòu)茶，但對(duì)此并不滿足，進(jìn)而借助鄭氏集團(tuán)所控制的臺(tái)灣等地開(kāi)啟了對(duì)華直接貿(mào)易，伴隨這一過(guò)程，購(gòu)茶數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，英國(guó)在中西茶貿(mào)易中逐漸占據(jù)主導(dǎo)性地位。為了保證海上茶葉貿(mào)易，英國(guó)人對(duì)航運(yùn)問(wèn)題頗為重視。從運(yùn)輸路線來(lái)看，英國(guó)商船從英倫出發(fā)向南行進(jìn)，繞過(guò)好望角，然后或者直接穿越巽他海峽到達(dá)中國(guó)，或者到達(dá)印度后穿越馬六甲海峽抵達(dá)中國(guó)。茶葉需經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途海運(yùn)才能抵達(dá)歐洲，英國(guó)東印度公司給以特別保護(hù)，“將茶放在船中溫度最低的部位；對(duì)于存在船艙中的貨物，在天氣良好的時(shí)候一有機(jī)會(huì)就要打開(kāi)艙口，使其能夠通氣”。這些舉措均意在保證茶葉的品質(zhì)。

除了荷蘭與英國(guó)之外，法國(guó)、丹麥、瑞典、挪威、普魯士、西班牙、奧地利、意大利、葡萄牙都曾經(jīng)加入購(gòu)茶的行列，載有巨量茶葉的著名沉船“哥德堡號(hào)”即是歷史的明證。茶葉已經(jīng)成為中西貿(mào)易中的關(guān)鍵性商品，海上絲綢之路此時(shí)彌漫著令歐洲人著迷的茶香。

茶樹(shù)通過(guò)海上絲綢之路傳播

茶葉在歐洲受到社會(huì)各界的極大歡迎，宣傳者認(rèn)為它“質(zhì)地溫和，冬夏皆宜，飲用茶有益于衛(wèi)生，利于身體健康，擁有延年益壽的功效”。隨著中西方茶貿(mào)易的迅猛增長(zhǎng)，他們并不甘心于被動(dòng)買賣，而是處心積慮引種茶樹(shù)，海上絲綢之路也成為了茶樹(shù)對(duì)外傳播的通道。

早在隋唐時(shí)期，日本僧侶即通過(guò)海路將茶籽攜往日本并種植成功，與之相類，少數(shù)歐洲人士亦開(kāi)始予以嘗試。17世紀(jì)晚期，服務(wù)于荷蘭東印度公司的德國(guó)博物學(xué)家安德烈·克雷耶從日本引入茶樹(shù)，種植在巴達(dá)維亞的住宅中作為裝飾植物，這是目前所知?dú)W洲人較早的種茶嘗試。延至18世紀(jì)初期，隨著茶葉貿(mào)易重要性的提升，荷蘭東印度公司董事會(huì)決定引種中國(guó)茶籽，但荷屬東印度政府對(duì)此不甚積極，此事不了了之。

因?yàn)橛��?guó)人在茶葉貿(mào)易中的地位極為重要，所以對(duì)茶樹(shù)種植問(wèn)題更為重視。1780年，少量茶籽被英國(guó)東印度公司從廣州經(jīng)海路運(yùn)到了加爾各答，陸軍中校羅伯特·凱德將其中一部分種在了私人植物園中，這是印度首次種植茶樹(shù)。馬戛爾尼使團(tuán)訪華之時(shí)，英國(guó)東印度公司請(qǐng)馬戛爾尼關(guān)注茶樹(shù)種植，使團(tuán)在返程中經(jīng)過(guò)產(chǎn)茶區(qū)，馬戛爾尼趁機(jī)“出資向鄉(xiāng)人購(gòu)其數(shù)株”，認(rèn)為“果能栽培得法，地方官悉心提倡，則不出數(shù)十年，印度之茶葉必能著聞?dòng)谑酪病薄ｑR戛爾尼還攜帶了茶籽，其中一部分在加爾各答的植物園中成功發(fā)芽。

因?yàn)橛��?guó)東印度公司長(zhǎng)期壟斷對(duì)華貿(mào)易，在英國(guó)國(guó)內(nèi)越來(lái)越引發(fā)不滿，最終英國(guó)議會(huì)于1834年取消了特權(quán)，它再也無(wú)法壟斷對(duì)華貿(mào)易，公司開(kāi)始大力支持茶葉種植事業(yè)，于1834年組織了茶葉委員會(huì)，先后委派G.J.戈登和植物學(xué)家羅伯特·福瓊開(kāi)展相關(guān)工作。戈登和福瓊遠(yuǎn)渡重洋數(shù)次來(lái)華，不僅了解了茶區(qū)的分布、觀察了茶樹(shù)的種植與茶葉加工，搜集了茶樹(shù)與茶籽，而且還招聘了有經(jīng)驗(yàn)的茶工，通過(guò)上海與香港將其帶到了印度。英國(guó)人的不懈努力為印度制茶業(yè)的興起奠定了基礎(chǔ)，中國(guó)茶葉在世界上的壟斷性地位隨之成為明日黃花。